La F1 s’agite en coulisses avec des plans pour révolutionner ses week-ends de course et des innovations techniques prometteuses. Alors que les dirigeants du Championnat envisagent de multiplier par deux le nombre de courses sprint d’ici 2027, les écuries comme Ferrari ne restent pas en marge et explorent des solutions innovantes pour améliorer la compétitivité en piste.
La F1 envisage 12 courses sprint par an
Liberty Media, détenteur des droits commerciaux de la F1, envisage de doubler le nombre de courses sprint, passant de six à douze par an dès 2027. Ce changement vise à captiver davantage le public en offrant des moments compétitifs dès le vendredi. Stefano Domenicali, PDG de la F1, soutient cette approche pour dynamiser l’action sur les trois jours de Grand Prix, tout en réfléchissant à des solutions pour les jeunes pilotes, afin qu’ils aient plus de temps en piste.
Une F1 un peu moins urbaine attendue
Alors que la F1 envisage de maintenir un calendrier de 24 courses par an, des discussions sont en cours pour ajouter de nouvelles manches en Asie du Sud-Est et en Afrique. Cependant, ces plans ne devraient se concrétiser qu’après 2029. Ainsi, des circuits européens pourraient voir l’opportunité de revenir au calendrier, comme Barcelone en alternance avec la Belgique. La Turquie, quant à elle, est sur le point de revenir, tandis que le Portugal et d’autres circuits permanents intègreront davantage le calendrier, répondant aux critiques sur la prolifération des courses urbaines.
Honda et Aston Martin face à de sérieux défis
Aston Martin rencontre des difficultés techniques avec l’unité de puissance Honda lors des essais hivernaux à Bahreïn. Le programme de l’écurie britannique est limité suite à un problème de batterie, impactant les essais de Fernando Alonso et de Lance Stroll. Honda doit rapidement résoudre ces problèmes pour homologuer ses moteurs avant le début du championnat.
Stefano Domenicali rassure sur l’engagement de Verstappen
Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1, a apaisé les craintes de voir Max Verstappen quitter le championnat, malgré ses critiques sur le règlement 2026. Verstappen, bien que critique envers le nouveau règlement, reste attaché à la compétition et déterminé à tirer le meilleur parti des nouvelles règles techniques tout en travaillant de concert avec son équipe.
Lewis Hamilton prêt pour un nouveau départ avec Ferrari
Après une première saison difficile chez Ferrari sans podium, Lewis Hamilton opère un tournant radical. Le septuple champion du monde laisse derrière lui les déceptions de 2025, se préparant ardemment pour la nouvelle saison, animé par une confiance renouvelée en l’équipe et en sa capacité à remporter un huitième titre mondial.
Ferrari innove avec un DRS inversé à Bahreïn
Ferrari surprend les observateurs en testant un DRS inversé lors des essais à Bahreïn, visant à favoriser les dépassements et réduire la traînée. Après avoir déjà attiré l’attention avec un échappement soufflé, la Scuderia continue d’innover à Maranello, susurrant le potentiel de nouvelles idées qui pourraient influencer d’autres écuries et changer la donne en 2026.
Français