La Formule 1 est en pleine agitation avec les récentes déclarations de Lewis Hamilton sur son statut à Ferrari et les essais privés de Pirelli au Hungaroring. Alors que Hamilton exprime sa frustration grandissante vis-à-vis de sa situation chez Ferrari, Pirelli poursuit son développement des pneus pour la saison 2026 dans des conditions de chaleur accablante.
Essais au Hungaroring : Pirelli progresse
Au Hungaroring, Pirelli a organisé deux journées d’essais privés pour continuer le développement des pneus qui répondent aux nouvelles réglementations de 2026. McLaren, Racing Bulls, Alpine et Ferrari ont pris part à ces sessions, testant des monoplaces modifiées pour accueillir les pneus constitués de nouvelles dimensions. Malgré des températures élevées, les tests ont permis de collecter d’importantes données, même si le crash de Franco Colapinto a freiné le programme, sans lien toutefois avec les pneumatiques. L’objectif reste d’optimiser la gamme de gommes allant de C1 à C6 d’ici la fin de l’année.
Hamilton et Ferrari, un mariage difficile
Alors que la collaboration entre Lewis Hamilton et Ferrari semble être sur une pente glissante, Jacques Villeneuve et Bernie Ecclestone expriment leurs inquiétudes face à la situation. Hamilton s’est montré particulièrement critique après les qualifications en Hongrie, se déclarant « inutile » et suggérant même que Ferrari « devrait probablement changer de pilote ». Ecclestone conseille au septuple champion du monde de quitter Ferrari, soulignant que l’ancienne vedette de Mercedes n’a plus besoin de prendre de risques alors qu’il est déjà au sommet de la F1.
Optimisme prudent chez Red Bull
Max Verstappen, après un week-end difficile au Hungaroring, doute de ses chances de victoire pour le reste de la saison. Néanmoins, Laurent Mekies, remplaçant de Christian Horner chez Red Bull, appelle au calme. Selon lui, la contre-performance à Budapest est un incident isolé et l’équipe se concentre sur l’amélioration continue, espérant rebondir sur d’autres circuits. L’accent est mis sur la gestion des pneus, point clé relevé par Helmut Marko, pour que Red Bull puisse rester compétitif dans la seconde moitié de la saison.
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